如果你最近在看MPV，丰田赛那大概率会被推荐。这个价位能选的不少，腾势D9、魏牌高山7、大众威然、别克GL8都是热门选手。我把这几台车都仔细开了一圈，结合真实的用车场景，跟你聊聊我的感受，希望能帮你少走点弯路。
先聊大家最在意的空间
赛那的空间利用率确实高。19个杯架，随手放水杯、手机都很方便，第三排坐人的时候后备箱还能竖着塞进4个登机箱，这个下沉式设计很讨巧。腾势D9和高山7车更高，坐进去通透感更强，第三排腿部空间也比赛那宽裕一点。威然车长超过5.3米，第三排坐成年人跑长途也不局促，GL8的空间表现一直是标杆，整体比赛那宽敞。
但赛那也有自己的优势。它的第三排座椅收折很方便，收起来之后地板纯平，拉点大件东西很顺手。这点威然和GL8也能做到，但赛那的操作更轻便。
再说坐着舒不舒服
腾势D9和高山7的第二排配置很全，加热、通风、按摩、腿托都给你配齐了，低配车型都带冰箱，长途出行体验更好。威然的第二排也舒服，电动调节、按摩都有，GL8的豪华感一直在线，内饰用料扎实。
赛那的第二排相对基础一些，只有加热和通风，没有按摩和腿托，内饰硬塑料件偏多，和这几台竞品比确实少了点豪华感。不过它的座椅宽大，坐着不累，家用完全够用。
隔音方面，腾势D9和高山7因为是插混，低速用电，静谧性更好。赛那低速靠电机也安静，但高速发动机介入的时候，噪音会明显一些。威然和GL8的隔音做得不错，跑高速车内交流不费劲。
开起来和油耗
赛那的2.5L混动，最大的优势是省油。加满一箱油跑个八九百公里很轻松。腾势D9和高山7的插混，有电的时候开着顺，没电了油耗会高一些。威然和GL8的2.0T动力更足，加速超车有信心，但油耗也高。
底盘表现上，腾势D9有云辇-C，过烂路的时候车身晃动控制得好。威然和GL8的底盘调校偏稳，高速变道不飘。赛那的底盘偏软，走坑洼路面的时候滤震一般，高级感不如这几台车。
动力方面，威然和GL8的2.0T开起来最有劲，高速超车一脚油门就过去了。赛那的混动起步轻快，但中后段加速略显平淡，高速上超车需要提前踩深一点。
科技配置和智能化
腾势D9和高山7的内饰科技感强，大屏幕、智能语音、车机互联都做得好，用起来顺手。威然和GL8的配置也不错，尤其是第二排的舒适性配置给得足。
赛那的车机功能相对简单，屏幕不算大，语音识别的准确率也一般，如果对智能化有要求，可能得考虑后期升级或者选个高配。
最后聊聊怎么选
总的来说，我觉得没有哪台车是完美的，关键看它适不适合你。如果你最在意省油、空间利用率、耐用性，家里人多经常满载出行，赛那是不错的选择，它把家用这件事做得比较纯粹。如果追求科技感、第二排舒适配置、静谧性，腾势D9和高山7更合适，智能化体验也好。如果经常跑高速，对动力和底盘稳定性有要求，威然的德系调校和GL8的舒适性值得考虑。如果有商务接待需求，GL8的豪华感和品牌认知度依然在线。
当然了，还是建议你有空去店里，把这四台车都坐一坐、开一圈。尤其是第三排和后备箱，带着家人一起去感受，再做决定。
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